9月7日，日本航空自卫队岐阜基地发生事故，一架战机冲出跑道，冲进了跑道旁的草地上。该战机由日本川崎重工业制造，为P-1反潜巡逻机，上面写有“海上自卫队”字样，还目前没有正式移交给自卫队。

P-1反潜巡逻机号称是性能超级好，被一些日本*客誉为“*事界的日本国货精品”，这次事故不禁让人质疑其可靠性。从图片上看，右侧发动机和机头部位已经接触地面，估计这次事故后得好好检修一番才行。日本海自将反潜视为本命，对反潜装备丝毫不敢怠慢。随着时间的推移，日本需要一种新的反潜巡逻机代替老迈的P-3C.此时，美国的新一代反潜机P-8A已经服役，但是日本着实的倔强了一回，打算自己研制新一代的反潜机，拒绝了美国的P-8A。P-1飞机采用喷气机架构设计， 飞行速度超过公里每小时，巡航速度也超过公里每小时，飞机采用6吨推力涡扇发动机，大大降低了发动机噪音。P-1反潜机装备有磁探针、声呐浮标以及相控阵雷达等反潜探测装置，同时还配备有18个挂点用于挂载投放深水炸弹、鱼雷以及反舰导弹。P-1的重要特点是在世界上首次在大型飞机上采用光传飞控系统，在飞控系统中用光纤代替了电缆，不仅减少了受到电磁干扰的影响，还可以节省机载电力。为了提高雷达性能，日本人将世界 的第三代氮化镓半导体技术来制作天线收发组件，是全世界 种实用化、使用氮化镓半导体技术的机载有源相控阵雷达。注意，机头和左右侧同时安装了3块相控阵雷达阵面。该雷达不仅有对海搜索、导航、气象和对空警戒等工作模式，还具备合成孔径工作模式，可在高空发现潜艇的潜望镜。飞机在前起落架后方设置了一个巨大的弹仓，可以装备多发鱼雷和水雷，在飞机机翼上，则布置了8个挂点，可以同时挂载8发先进反舰导弹，目前装备导弹有ASM-1C和ASM-2反潜导弹，射程超过公里，弹头公斤。在声呐方面，P-1可搭载被动式和主动式声呐浮标，以及用于测量海中杂音和探测大深度目标的声呐。P-1还装载有日本国产的HQA-7型音响处理装置，可以分析各种声音信号，可以提高应对静音潜艇的能力。不过，与强悍的雷达和武器配置不匹配的是，发动机和机体不是太省心。该机服役之后频频出现各种问题，曾有日本自卫官爆料P-1反潜巡逻机只有2架能出动，完善率不足10%，其他的不是在维修就是在检查。P-1进行交付前的试飞时，机体出现了多处裂痕导致交付延期。在P-1测试期间，一架P-1反潜机从公尺高空进行俯冲试验。然而当飞机飞行至0公尺高度时，为P-1提供动力的四架引擎突然全部熄火，发生了震惊航空界的“四发停车”事故。所幸试飞员通过手动操作将发动机重启，并成功安全返航。要知道在世界航空史上四台发动机同时空中停车是非常罕见的。年的巴黎航展，日本宣传派2架P-1反潜机参加，临近展会时2架P-1反潜机也按计划从本土出发参加巴黎航展，但是在途中一架飞机在吉布提检修时发现部分零件需要更换，因为来不及从日本国内运来零件， 只能让另一架去参加巴黎航展。造成飞机滑出跑道的因素很多，诸如飞机状况、恶劣的天气、飞行员的技能水平等。从飞机本身考虑的话，不排除可能是轮胎、起落架结构、液压系统存在问题。三点式起落架结构，前轮在控制方向上起主要作用，主轮以刹车辅助。一旦前轮发生爆胎现象，飞机将失去方向平衡性，飞行员很难控制其直线轨迹，在高速运动的情况下，一个小小的方向偏差便会导致飞机偏离跑道。此外，飞机着陆后，反推、减速板和刹车使飞机减速，这些结构的作动均需要液压系统来驱动，液压系统失效将导致飞机在滑行过程中不能及时制动，从而造成飞机滑出跑道。日本对P-1寄予厚望，他们认为P-1能够探测到的声响，包括鱼雷发射管盖开合的声音，以及操舵声音等，还能够处理更广域频率上的噪音。这有助于应对中国的“商”（）级、“元”（）级等新型潜艇。但是，这次事故之后，日本*子是不是得重新审视他们的这个反潜巡逻机了？预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇


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